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江蘇江陰第二過江通道2020年開建 2025年建成


來源:現代快報

5月13日,江蘇環保公眾網對江陰第二過江通道工程環境影響評價進行全本公示。現代快報記者注意到,根據此次公示,江陰第二過江通道主線擬采用隧道盾構方式穿越長江,預計2020年開工建設,2025年12月建成通車,建設期約為60個月。值得一提的是,該通道位于江陰大橋和泰州大橋之間,北接靖江,南連江陰。這一過江通道的建成,將有效分流江陰大橋車流量,減緩大橋的行車壓力,節假日外出在江陰過江將變得更加順暢。

5月13日,江蘇環保公眾網對江陰第二過江通道工程環境影響評價進行全本公示。現代快報記者注意到,根據此次公示,江陰第二過江通道主線擬采用隧道盾構方式穿越長江,預計2020年開工建設,2025年12月建成通車,建設期約為60個月。值得一提的是,該通道位于江陰大橋和泰州大橋之間,北接靖江,南連江陰。這一過江通道的建成,將有效分流江陰大橋車流量,減緩大橋的行車壓力,節假日外出在江陰過江將變得更加順暢。

據了解,江陰第二過江通道是《長江經濟帶立體綜合交通走廊規劃(2014-2020)》中批復的江蘇省14條過江通道之一。環評顯示,江陰第二過江通道工程范圍大致為南至江陰芙蓉大道,北至靖江公新公路,線路全長約12公里。具體來看,項目起點位于靖江市城西大道與公新公路交叉處,向南沿城西大道布線,隧道接地點設置于新港大道(s356)北側,從七圩港上游穿越長江,在江陰市通富路南隧道接地,路線向南沿西外環路布線,止于芙蓉大道。

記者注意到,該項目采用高速公路標準兼城市快速路功能,行車道采用雙向六車道,接線設計速度采用100km/h(主線)和50km/h(輔線),過江段隧道采用80km/h。工程總投資約150.0億元,預計2020年開工建設,2025年12月建成通車,建設期約為60個月。

此次全本公示還透露,江陰第二過江通道曾有隧道和橋梁兩種過江方案。經對兩種方案進行工程及環保比選后,最終確定隧道過江方案。

每逢節假日,江陰大橋都會變得異常擁堵。該工程建成后,將極大分擔江陰大橋的節假日車流壓力。根據公示,擬建江陰第二過江通道位于江陰大橋和泰州大橋之間,北接靖江,南連江陰,分別距泰州大橋約54km,距江陰大橋約5km。江陰第二過江通道建成后,能夠優化長江泰州區段過江通道格局,分擔江陰大橋壓力,也有利于促進跨江兩岸聯動發展,助推揚子江城市群規劃建設進程。

[責任編輯:潘文茜]

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